Компания "Одесский погрузчик" — различная погрузочная техника
Главная Расширенный поиск Книга жалоб Информация Сотрудничество Вакансии Контакты
Вилочные
погрузчики б/у
в наличии
 
Запасные части
и расходные
материалы
 
Роклы
(вилочные тележки)
и штабелеры
 
facebook ВКонтакте Google+ YouTube
Позвонить бесплатноПозвонить на SkypeНаши телефоныОбратный звонокПрайс-лист
  • +380 (48) 703-45-10
  • +380 (44) 209-77-06
  • +380 (67) 482-34-95
  • +380 (95) 289-24-04
  • +380 (63) 780-20-19

Каталог

1. Погрузочная техника

Газовые, бензиновые
погрузчики
Дизельные погрузчики
Электропогрузчики
Штабелеры (reach-truck)
Погрузчики под заказ
Спецтехника под заказ

2. Навесное оборудование

Навесное оборудование
Навесное оборудование под заказ

3. Тележки и штабелеры

Тележки и штабелеры

4. Запасные части

Запчасти к японским погрузчикам
Запчасти к болгарским погрузчикам Balkancar
Запчасти к львовским погрузчикам
Шины и камеры для погрузчиков

5. Стеллажи

Паллетные стеллажи
Полочные стеллажи
Консольные стеллажи
Стеллажи Drive In
Гравитационные стеллажи
Наклонные стеллажи
Многоэтажные склады
Индивидуальные решения

6. Аккумуляторные батареи

Тяговые. Cерия JC
Тяговые. Cерия JL



Форма заказа

Наши вакансии

Выбор и покупка погрузчика, бывшего в употреблении

Компания «Одесский погрузчик» предлагает поставку японских погрузчиков б/у исключительно японской сборки и только из Японии. Если погрузчик эксплуатировался в Украине, мы честно сообщаем покупателю об этом. Вы будете знать реальный год выпуска и пробег (количество наработанных моточасов).

Предлагаемые нами погрузчики поставляются только после тщательнейшего отбора из множества вариантов, полностью исправные и при обязательном прохождении ТО погрузчика в Японии, лучшего технического состояния, минимального срока эксплуатации, оптимальной комплектации и распространенности модели на рынке погрузчиков в Украине.

Наша компания принципиально не предлагает погрузчики б/у нуждающиеся в капитальном ремонте, рецикле или восстановлении.

Покупка японского погрузчика б/у у нашей компании возможна с доставкой по Украине (Винница, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Киев, Кировоград, Кривой Рог, Луганск, Луцк, Львов, Мариуполь, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Симферополь, Сумы, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов).

Лучше всего покупать погрузчики сразу по приходу в Украину, а не ждать пока их покрасят и сделают предпродажную подготовку.

Во-первых, Вы экономите деньги и время. Погрузчики из Японии бывшие в употреблении, в состоянии «как есть» (As is), стоят дешевле до проведения ТО. Дополнительно Вы можете оплатить техобслуживание выбранного автопогрузчика или электропогрузчика и будете уверены в его качестве т.к. увидели его по приходу из Японии.

Во-вторых, Вы видите реальное состояние, а не покупаете неликвид в красивой «обёртке», которому заменили масла и покрасили. В дальнейшем у Вас могут возникнуть проблемы с запчастями и с обслуживанием, если Вы купили «дрова» после покраски и предпродажной подготовки. Очень часто недобросовестные поставщики обманывают покупателя с годом выпуска и наработкой моточасов.

В данный момент на рынке спецтехники б/у достаточно предложений от разных компаний, но все ли они имеют хорошее соотношение цена/качество? Вполне очевидно, что нет! Купив, не новый погрузчик под заказ, Вы экономите значительную сумму. Покупка погрузчика под заказ из Японии — выгода до 30%.

Что важно при выборе погрузчика?

Многие компании в Украине предлагают к осмотру погрузчики уже после предпродажной подготовки, когда такой погрузчик уже покрашен и настроен, после чего уже сложно судить о реальном техническом состоянии и, приобретая, такой погрузчик нельзя 100% быть уверенным в его качестве.

Так как погрузчики бывают дизельные, бензиновые, электрические и с установленным газобаллонным оборудованием (ГБО), то и износ таких погрузчиков отличается. Теоретически ресурс дизельного двигателя больше чем у бензинового, но стоимость его обслуживания и возможного ремонта на порядок больше.

Стоимость ремонта или замены для дизеля ТНВД — от $1000, форсунок — от $250. Для бензинового двигателя новый карбюратор стоит до $450, жиклер — до $50. Если на погрузчике изначально стояло ГБО, то велика вероятность того, что остаточный ресурс такого двигателя больше, чем у бензинового. Связано это с особенностями работы двигателя на газово-воздушной смеси. В конечном итоге всё зависит от того, нужен ли больший ресурс дизеля по сравнению с бензиновым, имеется ли доступ к солярке и есть ли в наличии персонал способный если не обслуживать, то хотя бы правильно эксплуатировать дизельный погрузчик.

У электропогрузчика отсутствует цилиндро-поршневая группа, а значит практически нет износа двигателя. Но здесь стоит обратить внимание на состояние тяговой аккумуляторной батареи, на плотность электролита и его уровень, степень заряда батарей и её внешний вид, наличие и состояние зарядного устройства. Традиционно электротехника японского производства очень надёжна и в ней применяются самые современные технологии.

У электродвигателя переменного тока отсутствует контактная группа в блоках управления, зарядное устройство встраивается в погрузчик и т.д. В обслуживании и эксплуатации такой погрузчик обходиться дешевле, так как стоимость электроэнергии ниже, чем углеводородное топливо.

Но стоимость электропогрузчика выше, чем дизельного или бензинового погрузчика аналогичного года и комплектации, да и применяются они не везде.

При выборе высоты подъёма, типа мачты и дополнительных опций важно состояние штоков гидроцилиндров наклона и выдвижения мачты и штоков дополнительных опций.

Двухсекционные мачты, более прочные по сравнению с трехсекционными, поэтому возможные люфты должны быть обязательно устранимы, иначе это неустранимый износ поверхностей.

Следует избегать сильно ржавых погрузчиков, так как многие погрузчики в Японии работают в прибрежной зоне, где износ увеличивается. Впоследствии такие погрузчики нуждаются не только в полной покраске, но в значительной замене узлов.

Не должно быть сильно стертых элементов управления, значительных потёков масла из гидравлики и потеков жидкости из охлаждающей и тормозной систем, уровень масла и жидкости ниже критических.

Состояние моторного отсека лучше проверить в неподготовленном виде (пыль, отработанные фильтра, масло и жидкости). Не должно быть следов потеков из критических зон двигателя. Работа двигателя не должна вызывать явных подозрений, за исключением случаев регулировки зажигания и подачи топлива.

Следует обратить внимание на следы значительных механических повреждений: перекос и деформация мачты, других важных узлов, возможные сильные удары.

Что непринципиально при выборе погрузчика?

Грязь, пыль и дефекты краски, незначительные потёки сальников и прокладок, трещины на шлангах, ослабление натяжения цепи, незначительные люфты в мачте и каретке, в элементах подвески, неравномерность зажигания и подачи топлива, отработанные фильтра, масло и жидкости, состояние тормозов и износ шин. Все это устранимо и является подготовкой погрузчика к дальнейшей эксплуатации.

Вопрос цены

Во всех компаниях цена складывается из стоимости: самого погрузчика, участия в аукционах, доставки на Украину и портовых сборов, таможенных пошлин и услуг по оформлению, сертификации, доставки до склада компании, стоимости расходных материалов, комплектующих, запчастей, самих работ по устранению последствий эксплуатации, накладных расходов связанных с деятельностью компании и процент прибыли компании.

Если Вам предлагается очень дешевый погрузчик б/у, имеющий малую наработку по моточасам, дополнительные опции и в добавок — это самая новая модель складской техники известного производителя, то скорее всего Вы попали на недобросовестного продавца, и поэтому, будьте готовы к любым неожиданностям!

В Японии на вторичном рынке не продают задешево б/у погрузчики в отличном техническом состоянии, свежего года выпуска или с дополнительными опциями. Такие погрузчики имеют свою цену!

Для справки. Минимальный порядок цен на бензиновые погрузчики грузоподъемностью 1,50 тонн, в отличном техническом состоянии, 1999—2005 годов выпуска, не ниже предела в 9—12 тысяч USD.

Поэтому по реальности цены, и по важным и не принципиальным признакам можно объективно судить о техническом состоянии и реальном времени работы погрузчика б/у, что отражается датчиком моточасов, и покупая, быть полностью уверенным в наилучшем выборе!

Частые вопросы, возникающие при покупке погрузчиков

В каком техническом состоянии я получу японский б/у погрузчик?
Все погрузчики были тщательно отобраны из множества вариантов исходя из: прохождения ТО погрузчика в Японии, технического состояния, минимального срока эксплуатации, оптимально комплектации и распространенности модели на рынке Украины. Определяется фактическая наработка по моточасам, которая составляет не более 10—20% от общего моторесурса.

По прибытию на склад все погрузчики тестируются техническими специалистами. По каждому погрузчику составляется дефектовочный лист. В соответствии, с которым, а так же рекомендациями производителя проводятся все регламентные работы.

А именно: моется и очищается весь погрузчик, устраняются последствия эксплуатации, это различные люфты в узлах погрузчика, происходит замена необходимых сальников и прокладок, вновь регулируется двигатель и работа всех ответственных узлов.

Подлежат замене все расходные материалы: масла, фильтра и рабочие жидкости.

Приводится в порядок внешний вид: зачищается, грунтуется, шпаклюется и красится погрузчик, а и при необходимости на него ставится новый шинокомплект. В особых случаях узлы и детали, которые вызывают подозрение специалистов, заменяются новыми.

Эти работы не являются: капитальным ремонтом, рециклом и т.д. Погрузчики, нуждающиеся в таких работах — просто не предлагаются.

Таким образом, технически б/у погрузчик полностью подготавливается к дальнейшей эксплуатации, а внешне мало, чем отличается от нового. Естественно, на такой погрузчик распространяется гарантия!

Многие погрузчики, которые закуплены в Японии, по большому счету не нуждаются в приведение в порядок внешнего вида. Для них нет необходимости производить большинство регламентных работ и замену шинокомплекта — настолько хорошее у них состояние. Поэтому, Вы сами можете заказать с выгодой для себя подготовку такого погрузчика техническими специалистами.

Сколько займет по времени проведение всех регламентных работ, если я приобрету б/у погрузчик?
Для того чтобы обеспечить высокое качество всех регламентных работ для всех покупателей б/у погрузчиков, необходимо соблюдать технологические сроки и производственную дисциплину. Поэтому, срок подготовки составляет 6 рабочих дней и не более 10 календарных. Этого времени Вам вполне хватит для завершения сделки в спокойной уверенности за верный выбор.

Если Вы заказываете не весь комплекс регламентных работ, то сроки подготовки пропорционально сокращаются. Например: для зачистки, грунтовки, шпаклёвки и покраски погрузчика необходимо 2—3 дня.

Какая гарантия на погрузчики и складскую технику?
На новую складскую технику и погрузчики гарантия составляет 1 год, при условии своевременного квалифицированного технического обслуживания и соблюдения условий эксплуатации. Полностью поддерживается гарантия производителя и не навязывается дополнительная гарантия от себя не обеспеченная производителем. На практике это означает, что с нашей стороны не будет только «рекламных» обещаний!

На все б/у погрузчики, поставляемые только из Японии гарантия составляет при стандартном предложении — 2 месяца, оптимальном — 4 месяца и люкс предложении — 6 месяцев, при условии своевременного квалифицированного технического обслуживания и соблюдения условий эксплуатации. Вы сами можете выбрать сроки гарантии или при выгодных для Вас условиях отказаться от них совсем.

Как осуществляется доставка погрузчика?
Хотя мы не транспортная компания, но возьмём на себя всю организацию доставки погрузчика к Вам вовремя и в срок. Благодаря нашим партнёрам, которые предоставляют подобные услуги по специальным для нас ценам. При определённых условиях, мы можем взять оплату за доставку на себя.

В какие сроки проводиться техническое обслуживание (ТО) погрузчика?
Техническое обслуживание проводится согласно карте ТО, выдаваемой вместе с погрузчиком. После получения от Вас заявки по телефону, факсу или с веб-сайта мы обязательно согласовываем дату и время проведения ТО в удобное для Вас время при учете других, поступивших ранее заявок от наших партнеров. Наше правило провести ТО на следующий день после поступления заявки, но не позже согласованного с Вами срока.

Сделаете ТО погрузчику, который приобретен не у Вас?
Да, — это возможно, но только после проведения диагностики такого погрузчика. Так как технику, которую мы предлагаем к продаже, мы хорошо знаем и уверены, что она не даст сбоя. Кроме того, ТО осуществляется по минимальным ценам, поэтому браться за обслуживание техники не прошедшей наше тестирование мы не будем. Диагностика и ТО такого погрузчика проводится на Вашей территории. По результатам диагностики даются рекомендации по возможному ремонту или проведению ТО. Цена может включать в себя оплату за диагностику, плюс возможный ремонт, плюс ТО.

Если произошла поломка приобретенного у Вас погрузчика в гарантийный период, в какой срок будет восстановлена работоспособность погрузчика?
Обычно нам необходимо от одного часа до трех дней, чтобы осуществить ремонт погрузчика на Вашей территории. Если поломка не устранима на месте, то необходим ремонт в условиях сервиса, а на время ремонта можем предоставить (по возможности) аналог вышедшего из строя погрузчика. Точно такая же схема работы по истечении гарантийного срока. Мы предоставляем работоспособный погрузчик в аренду за небольшую плату только для своих партнеров.

Какие особые условия Вы можете предоставить, при покупке погрузчика?
Кроме обычных условий, мы предоставляем: консультации, помощь в подборе, бронирование техники, помощь при оформлении сделки, предоставление скидок и подарков, получения гарантии, выдачу всех необходимых документов на погрузчик, организация доставки, предоставление технического обслуживания, проведения ремонта в случае необходимости, предоставление подменного погрузчика, организация снабжения запчастями и расходными материалами, бесплатное обучение по обслуживанию различных моделей вилочных погрузчиков.

Мы готовы предоставить именно те условия, которые необходимы только Вам. Для этого необходимы переговоры. Мы открыты для переговоров и ждем Ваших вопросов и предложений.

Самое главное особое условие — это честность и порядочность.

Покупая складскую технику у нас, Вы знаете, за что платите свои деньги!



Перейти к списку статей >>
 
 
Создание и продвижение сайта —
A. Kaminsky Studio
© 2007—2017 «Одесский погрузчик». Николаевская дорога, 223/225, г. Одесса, Украина, 65013

Тел.: +380 (48) 703-45-10, +380 (44) 209-77-06, +380 (67) 482-34-95, +380 (95) 289-24-04, +380 (63) 780-20-19, E-mail: sale@pogruzka.biz, ICQ: 591-346-729

Компания «Одесский погрузчик» предлагает погрузчики, штабелеры, тележки и другую складскую технику и оборудование с доставкой по всей территории Украины: Киев и Киевская область, Днепропетровск и Днепропетровская область, Донецк и Донецкая область, Харьков и Харьковская область, Одесса и Одесская область, Львов и Львовская область, Винница, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кировоград, Луганск, Луцк, Симферополь, Чернигов, Черновцы, Тернополь, Ровно, Николаев, Ужгород, Сумы, Полтава, Черкассы, Херсон и др.