Компания "Одесский погрузчик" — различная погрузочная техника
Главная Расширенный поиск Книга жалоб Информация Сотрудничество Вакансии Контакты
Вилочные
погрузчики б/у
в наличии
 
Запасные части
и расходные
материалы
 
Роклы
(вилочные тележки)
и штабелеры
 
facebook ВКонтакте Google+ YouTube
Позвонить бесплатноПозвонить на SkypeНаши телефоныОбратный звонокПрайс-лист
  • +380 (48) 703-45-10
  • +380 (44) 209-77-06
  • +380 (67) 482-34-95
  • +380 (95) 289-24-04
  • +380 (63) 780-20-19

Каталог

1. Погрузочная техника

Газовые, бензиновые
погрузчики
Дизельные погрузчики
Электропогрузчики
Штабелеры (reach-truck)
Погрузчики под заказ
Спецтехника под заказ

2. Навесное оборудование

Навесное оборудование
Навесное оборудование под заказ

3. Тележки и штабелеры

Тележки и штабелеры

4. Запасные части

Запчасти к японским погрузчикам
Запчасти к болгарским погрузчикам Balkancar
Запчасти к львовским погрузчикам
Шины и камеры для погрузчиков

5. Стеллажи

Паллетные стеллажи
Полочные стеллажи
Консольные стеллажи
Стеллажи Drive In
Гравитационные стеллажи
Наклонные стеллажи
Многоэтажные склады
Индивидуальные решения

6. Аккумуляторные батареи

Тяговые. Cерия JC
Тяговые. Cерия JL



Форма заказа

Наши вакансии

Японский погрузчик: история погрузчиков Toyota


Краткий экскурс в историю развития Toyota Motor Co., Ltd

Toyota Motor на сегодняшний день одна из самых крупных корпораций отрасли автомобилестроения в Японии. Деятельность компании началась с производства ткацких автоматических станков, о чем свидетельствует и логотип, представляющий собой стилизованную нитяную ткацкую петлю. В то время компания носила название Toyoda Automatic Loom Work.

В 1933 году внутри компании было открыто отделение для выпуска автомобилей. Его руководитель Киитиро Тоёда еще до начала работы нового отделения изучал автомобильную промышленность в странах Европы и США, и с 1930 года при поддержке правительства Японии начал разрабатывать автомобили с бензиновым двигателем.

Логотип компании Toyota

Уже через год, с начала создания, новое отделение компании выпустило один из первых двигателей, которыми впоследствии оснащались модели грузовых и пассажирских автомобилей, производимых компанией.

В 1937 году Toyota Motor Co., Ltd была реорганизована в самостоятельную фирму, сменив имя с «Toyoda» на «Toyota».

Все последующие годы Toyota Motor успешно расширялась и развивалась, поставляя за рубеж свою продукцию и открывая заводы по выпуску автомобилей в разных частях света.

Сегодня Toyota Motor – это первая компания, серийно выпускающая гибридные автомобили по собственной технологии «Gybrid Synergy Drive». На фоне общемировой тенденции охраны природы и экологии компания собирается в будущем оснастить гибридными агрегатами весь модельный ряд своей продукции, а так же разрабатывает электромобили, как еще более экологичные, чем гибридные.

История погрузчиков Toyota

Производство погрузчиков в Японии

В 1939 году в Японии был выпущен первый погрузчик, но начало Второй мировой войны остановило развитие отрасли на некоторое время. Еще до войны было произведено небольшое количество трёхтонных электропогрузчиков. А когда во время оккупации для разгрузки судов сопровождения в страну было ввезено несколько импортных погрузчиков, инженеры-разработчики Японии, оценив высокий уровень совершенства техники, приняли решение начать производство своих погрузчиков, предположив, что в условиях восстановления экономики страны их продукция будет широко востребована.

Американские оккупационные силы планировали закупить погрузчики, произведенные в Японии, что подтолкнуло более десяти компаний начать разработку и производство погрузчиков, но в связи с тяжелым экономическим положением того времени, план был позабыт, а компании или занялись иной деятельностью или обанкротились. Тогда власти Японии приняли решение поддержать производителей, и в начале 50-х компания Toyota Motor начала собственное производство погрузчиков.

Компания Toyota начинает производство погрузчиков

Безусловно, Toyota Motor имела все шансы занять лидирующие позиции в производстве погрузчиков, так как имела большую производственную базу запчастей, которые можно было адаптировать для установки на погрузчики и неоценимый опыт в производстве автомобильной техники. В то время компания уже имела широко развитую сеть представителей в разных регионах Японии, что способствовало успешному продвижению продукции на всей территории страны.

Весной 1955 года выпущен первый концепт-погрузчик, грузоподъемностью 1 тонна, оснащенный бензиновым агрегатом. Прототип был отправлен для тестовых испытаний на автозавод, где инженеры-разработчики контролировали его работу и анализировали полученные данные в течение трёх месяцев. По результатам опытов было решено, что с марта следующего года завод может начать серийное производство первых погрузчиков Toyota LA.

Следом за моделью LA в скором времени был разработан и выпущен 1,35-тонный погрузчик Toyota LAW, а к концу года модельный ряд спецтехники пополнился буксирным тягачом.

1955-й год для Японии ознаменовался огромным экономическим ростом. Благодаря поддержке японского правительства в рамках пятилетней программы восстановления бурно развивалась промышленность и экономика страны. Особенно заметное развитие получили компании наземных и морских транспортных сообщений, подталкиваемые расширяющимися торговыми отношениями Японии с СССР, восстановленными после 11-летнего разрыва. Транспортная отрасль является главным потребителем продукции Toyota, продажи погрузчиков возрастают, и компания на фоне общего подъема выпускает «в свет» средний погрузчик Toyota грузоподъемностью 3 тонны, пользующийся наибольшим спросом.

Весь следующий год Toyota уверенно разрабатывает и выпускает новые модели погрузчиков: LE с бензиновым двигателем и LD с дизельным. Но к осени1957 года начинается процесс стагнации экономики и промышленности, что негативным образом сказалось на объемах продаж, и инженеры компании начинают программу по усовершенствованию уже выпущенных моделей погрузчиков.

В компании начинается перераспределение производства. Дочерние предприятия занимаются производством комплектующих, запасных частей, деталей и узлов, а тем временем головное предприятие сосредотачивается на разработке новых технологий и выпуске концептуальных моделей погрузчиков. Корпорация Toyota становится современным развитым производителем, имеющим сборочное производство. Изменение технологии производства позволило разработчикам представить новую модель LR, которая благодаря своим эксплуатационным качествам мгновенно завоевала популярность среди потребителей.

Расширение производства и выход на международный уровень

В 1959 году Toyota вводит в эксплуатацию мощный завод по производству погрузчиков, выпускающий до 150 единиц техники в месяц. Но главным событием года для компании стала продажа одного погрузчика в Таиланд, что положило начало экспортным операциям компании.

Последующие три года продолжается развитие экономики страны, Япония вступает в международные торговые отношения и подписывает соглашения о свободной торговле, где в числе первых товаров, включенных в соглашения, фигурируют погрузчики Toyota Motor. Это событие кардинальным образом меняет стратегию компании. Экспорт растет огромными темпами, что способствует улучшению качества продукции и усовершенствованию технологии производства.

Учитывая международные стандарты, Toyota разрабатывает еще одну модель. Двухтонный погрузчик 5LR, более узкий и компактный, чем предыдущие машины, мгновенно занимает лидирующую позицию на внутреннем рынке.

В 1965 году порт Сингапур, выбирая компанию-поставщика погрузчиков среди представленных 23 фирм, останавливает свой выбор на погрузчиках Toyota, и компания заключает первый экспортный договор на 188 единиц техники. Приобретя первый опыт продажи крупной экспортной партии, Toyota Motor постепенно пробивается на крупнейший рынок Соединенных Штатов.

Один погрузчик Toyota был закуплен контролирующей организацией США, где прошел различные тесты и опытные проверки, полностью подтвердив соответствие международным требованиям и эксплуатационным стандартам.

Семидесятые годы прошлого столетия были весьма тяжелыми для мировой экономики. Из-за нефтяных кризисов мировая промышленность находилась в тяжелых экономических условиях. И только немногие производители, в числе которых находилась и Toyota, могли похвастаться получением стабильного дохода. Выигрыш был достигнут за счет быстрой перестройки производства, давшей возможности выпуска требуемой продукции. Маркетологи компании грамотно анализировали потребности рынка, и на основе этих данных компания быстро реагировала на изменение предпочтений потребителей. Формирование всестороннего представления о потребителях позволило четко выделить нужные сегменты рынка. Постоянный спрос на продукцию был сохранен благодаря выпуску некрупных партий различных моделей погрузочной техники. В те же годы Toyota построила в Японии крупнейший завод по выпуску погрузчиков, производящий по 3000 погрузчиков в месяц.

Конец 70-х годов обозначил новую тенденцию развития технологических принципов компании. Новые требования к экологии способствовали созданию электропогрузчиков и различных других видов погрузочной техники для складских помещений, оснащенных электродвигателями. Экономические условия требуют создания погрузчиков обладающих следующими качествами: высокая скорость, небольшие эксплуатационные расходы, автоматизация действий, выполняемых оператором. Эти требования заставляют инженеров-разработчиков пересмотреть технологию производства. Компания начинает выпускать погрузчики Toyota с шагом грузоподъемности 250 кг, что обеспечивает наиболее точный подбор техники для выполнения определенных работ.

К середине восьмидесятых компания является безусловным лидером по производству погрузчиков как внутри страны, так и на международном рынке. К началу 1986 года Toyota продала за рубеж более 200 тысяч погрузчиков.

Создание дочерних предприятий за пределами Японии

Чтобы выжить в среде растущей конкуренции со стороны мировых производителей, правление компании выносит решение о строительстве производств в США и Франции. Несмотря на спад в экономике Японии, компания продолжает разрабатывать и выпускать новые модели погрузочной техники, представив на рынок маленькие погрузчики Toyota 6FG/FD, в которых основной упор делался на комфорт оператора и эргономичность.

Приближение XXI века ознаменовалось внедрением инновационных технологий и выпуском седьмой серии погрузчиков, отличающихся самыми высокими характеристиками с точки зрения безопасности. В 1995 году Toyota Motor празднует выпуск миллионного погрузчика.

В 2000 году корпорация Toyota покупает шведскую компанию ВТ Industries, одного из известнейших производителей складских машин в Европе, что делает корпорацию лидером в мировой отрасли складской техники.

Новинкой 2000 года становится погрузчик седьмой серии, включающий трехопорные модели 7FBE и четырехопорные – 7FB. Конструкция трехопорных погрузчиков объединила в себе все характеристики предыдущих серий и была дополнена новыми техническими решениями. Принципиальными отличиями новой модели стали двигатель переменного тока и система активной стабилизации.

Погрузчики Toyota. XXI век

В последующие годы компания продолжает обновление модельного ряда трехопорных электропогрузчиков. В частности, в 2004 году инженеры начали разработку погрузчиков специально для стран СНГ, отличающихся большой грузоподъемностью. Вилочные погрузчики Toyota с ДВС и модели с электрическим приводом, поставляемые в страны СНГ, выпускает завод в городе Такахама.

Последней разработкой ведущих инженеров компании стал погрузчик Toyota восьмой серии. Официальная презентация новой серии для внутреннего рынка Японии прошла в 2006 году. За основу модели была принята конструкция погрузчиков седьмой серии, которая была изменена и усовершенствована с точки зрения эргономичности, безопасности, расходов на приобретение и эксплуатацию, и экологических параметров. В отличие от предыдущих серий, технологи включили в производство толстые штампованные боковые панели и уменьшили количество пластиковых деталей, за счет чего значительно повысилась жесткость конструкции.

Погрузчики Toyota восьмой серии бесспорные лидеры по безопасности, самые экологически чистые среди всех погрузчиков и самые надежные. Последняя серия погрузчиков Toyota, по сути, самая первая по всем своим техническим показателям.

На сегодняшний день, вилочные погрузчики Toyota, остаются самыми популярными видами складской техники. Во всём мире потребители делают свой выбор в пользу погрузчиков корпорации Toyota Motor.



Перейти к списку статей >>
 
 
Создание и продвижение сайта —
A. Kaminsky Studio
© 2007—2017 «Одесский погрузчик». Николаевская дорога, 223/225, г. Одесса, Украина, 65013

Тел.: +380 (48) 703-45-10, +380 (44) 209-77-06, +380 (67) 482-34-95, +380 (95) 289-24-04, +380 (63) 780-20-19, E-mail: sale@pogruzka.biz, ICQ: 591-346-729

Компания «Одесский погрузчик» предлагает погрузчики, штабелеры, тележки и другую складскую технику и оборудование с доставкой по всей территории Украины: Киев и Киевская область, Днепропетровск и Днепропетровская область, Донецк и Донецкая область, Харьков и Харьковская область, Одесса и Одесская область, Львов и Львовская область, Винница, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кировоград, Луганск, Луцк, Симферополь, Чернигов, Черновцы, Тернополь, Ровно, Николаев, Ужгород, Сумы, Полтава, Черкассы, Херсон и др.