Компания "Одесский погрузчик" — различная погрузочная техника
Главная Расширенный поиск Книга жалоб Информация Сотрудничество Вакансии Контакты
Вилочные
погрузчики б/у
в наличии
 
Запасные части
и расходные
материалы
 
Роклы
(вилочные тележки)
и штабелеры
 
facebook ВКонтакте Google+ YouTube
Позвонить бесплатноПозвонить на SkypeНаши телефоныОбратный звонокПрайс-лист
  • +380 (48) 703-45-10
  • +380 (44) 209-77-06
  • +380 (67) 482-34-95
  • +380 (95) 289-24-04
  • +380 (63) 780-20-19

Каталог

1. Погрузочная техника

Газовые, бензиновые
погрузчики
Дизельные погрузчики
Электропогрузчики
Штабелеры (reach-truck)
Погрузчики под заказ
Спецтехника под заказ

2. Навесное оборудование

Навесное оборудование
Навесное оборудование под заказ

3. Тележки и штабелеры

Тележки и штабелеры

4. Запасные части

Запчасти к японским погрузчикам
Запчасти к болгарским погрузчикам Balkancar
Запчасти к львовским погрузчикам
Шины и камеры для погрузчиков

5. Стеллажи

Паллетные стеллажи
Полочные стеллажи
Консольные стеллажи
Стеллажи Drive In
Гравитационные стеллажи
Наклонные стеллажи
Многоэтажные склады
Индивидуальные решения

6. Аккумуляторные батареи

Тяговые. Cерия JC
Тяговые. Cерия JL



Форма заказа

Наши вакансии

Газовые погрузчики — универсальная техника для склада

Использование двигателей внутреннего сгорания, работающих на газовых смесях, для приведения в действие автопогрузчиков открывает множество перспективных направлений в сфере обслуживания складов и проведения погрузочно-разгрузочных работ. Статья написана для ознакомления с ключевыми особенностями газовых погрузчиков, и может помочь лучше разобраться в их эксплуатационных отличиях от бензиновой, дизельной и электрической специальной техники.

Погрузчики способные эффективно работать на газовом топливе довольно универсальны и отлично подходят для эксплуатации в самых различных условиях. В частности, это могут быть: открытая площадка, закрытый склад, железнодорожный вагон или грузовой контейнер.

Рассматривая вероятность покупки газового погрузчика необходимо, как и для складской техники с приводами других типов, сопоставлять необходимые и фактические показатели грузоподъёмности, высоты подъёма груза, скорости передвижения, габариты машины, суммарный вес (в нагруженном состоянии) характер рабочего места и перемещаемых грузов. Но, чтобы лучше понимать возможности и отличия техники данного типа, лучше всего рассматривать её именно в плане применяемого типа топлива и его свойств, которые и задают, как правило, большинство преимуществ, требований к обслуживанию, или возможных недостатков.

Преимущества газовых погрузчиков

В целом, погрузчики с газовыми приводами отличаются высокими показателями производительности, аналогичными показателям погрузчиков, работающих на бензине или дизельном топливе, и даже превышают подобные характеристики для электрической техники.

Основные достоинства газовых погрузчиков:

  • Стоимость эксплуатации ниже, чем у бензиновой или дизельной погрузочной техники (в первую очередь из-за того, что газ стоит дешевле бензина и солярки).
  • Газ сгорает практически без образования вредных выбросов в атмосферу, чем достигается высокая экологичность, влияющая на расширение сферы применения погрузчика, в частности, такая техника вполне пригодна, например, для погрузки/разгрузки свежих продуктов питания.
  • Шум работающего газового двигателя на 3—5 децибел ниже, по сравнению с приводами на других видах горючего топлива.

Существуют и другие преимущества, связанные с применением погрузчиками газа, но они зависят непосредственно от вида газовой смеси, и поэтому будут упомянуты в соответствующих разделах ниже.

Виды топлива газового погрузчика

В настоящее время в качестве приводов газовых погрузчиков применяются два основных типа двигателей (LPG и CNG) работающих на газовом топливе, и различающихся непосредственно видом используемого газа.

Топливо LPG

Английская аббревиатура LPG означает «Liquefied Petroleum Gas», или в русской аналогии — СУГ (Сжиженные Углеводородные Газы). Такое топливо получают из попутных газов (пропана, бутана, бутилена и других) в процессе добычи и переработки нефти. В качестве моторного топлива в двигателях внутреннего сгорания используется смесь с преимущественным содержанием пропана и бутана.

Для хранения LPG на заправочных станциях применяются стационарные резервуары. На погрузочной технике газ этого вида хранят в баллонах.

Достоинства LPG:

  • отсутствие токсичности* в нормальных условиях эксплуатации;
  • не вызывает разрушающего корродирующего воздействия;
  • высокое октановое число (в диапазоне 90—110, в зависимости от конкретных пропорций газов в составе);
  • значительно более чистое сгорание по сравнению с бензином или дизельным топливом;
  • жидкое состояние и низкое давление при температурах обычных для условий эксплуатации погрузчиков.

*В жидком состоянии LPG-топливо не токсично, но с ростом его концентрации в воздухе газовая смесь может приобретать удушающие свойства, которые особенно усиливаются при сопутствующем сниженном содержании в воздушной среде кислорода.

Правила безопасности при использовании погрузчиков с LPG-двигателем

Необходимо знать, что искать утечки LPG с применением открытого пламени категорически запрещено, поскольку в смеси с воздухом смесь пропан-бутан взрывоопасна. Для выявления утечек в топливо этого вида добавляются неприятнопахнущие вещества, позволяющие быстро заметить наличие газа в воздушной среде по запаху даже при малой его концентрации.

Помните, что LPG при повышении температуры достаточно стремительно расширяется в объёме, поэтому необходимо заполнять баллон не более чем на 80% от полного объёма, чтобы оставить пространство, которое в процессе испарения газа внутри ёмкости образует газовую подушку, смягчающую изменения объёма жидкой части топлива при колебаниях температуры.

Допускается заправка баллонов при температуре их поверхности в диапазоне от -40 до +45°C. При этом максимальное допустимое рабочее давление баллона составляет 1,6 МПа*.

*На практике давление в баллонах поддерживают на уровне от 0,2 до 1 МПа в указанных выше температурных пределах. Соответственно 0,2 МПа — минимальное давление газа, при котором возможно функционирование двигателя газового погрузчика.

Меняя газовые баллоны с газовой смесью LPG запрещается курить, вдыхать газовые пары, а также есть или пить.

Желательно использовать баллоны с LPG в вертикальном положении, за исключением обстоятельств, когда иное положение ёмкости задаётся конструкцией самой техники.

Стоит также знать, что из-за того, что газы, составляющие LPG, более тяжёлые в сравнении с воздухом, при утечках они могут распространяться вдоль поверхности земли на довольно большие расстояния, а также накапливаться в смотровых ямах, колодцах и разного рода углублениях. В то же время в нормальных условиях эксплуатации вред для окружающей среды сведён к минимуму, так как испарившиеся газы довольно быстро реагируют с различными веществами из группы гидроксидов, а также с озоном.

При выполнении работ со сжиженной смесью пропан-бутан рекомендуется пользоваться спецодеждой, рукавицами и очками, поскольку при испарении из жидкого состояния поглощается большое количество тепла и попадание жидкой смеси углеводородов на кожу или в глаза может вызывать обморожение. По этим же причинам нельзя касаться незащищёнными руками деталей оборудования охлаждённых при испарении газа.

Обязательно защищайте места хранения пропан-бутана от электростатических разрядов. При больших утечках газа и угрозе пожара нужно постараться убрать с прилегающей территории способные загореться предметы и обеспечить эвакуацию персонала. При небольшом локальном возгорании можно использовать для тушения, как пенные углекислотные огнетушители, так и порошковые.

Топливо CNG

Аббревиатура CNG означает «Compressed Natural Gas», или в русской аналогии — КПГ (Компримированный Природный Газ). В отличие от LPG, производимого из нефти, CNG получается с использования технологии компримирования — сжатия природного газа для увеличения давления с помощью компрессорных установок. Основным компонентом CNG является метан, что и обусловливает значительное отличие в свойствах этого вида топлива от смеси пропан-бутан. В такое топливо также может добавляться биогаз для уменьшения выбросов углерода в атмосферу.

Для хранения CNG нужна специализированная насосная станция, куда газ закачивается из газоснабжающей сети, кондиционируется, подвергается фильтрации и двухэтапному сжатию (до 200—300 бар).

Заправка баллонов газовых погрузчиком этим видом топлива осуществляется через шланг со специальной муфтой и занимает по времени около минуты, что не больше чем в аналогичных ситуациях с дизельным топливом. Сам газовый баллон для CNG обычно несъёмный и предназначен для высокого рабочего давления (20 МПа).

Достоинства CNG:

  • Основной компонент природного газа (метан) вдвое легче воздуха, поэтому при аварийных утечках, в отличие от газов, входящих в состав LPG, он стремится улетучиться и рассеяться в атмосфере, легко и быстро удаляется из вентилируемых помещений, и соответственно не скапливается в углублениях рельефа местности, тем самым уменьшая взрывоопасность.
  • Благодаря низкой температуре кипения (порядка -160°C) гарантируется полное и стремительное испарение природного газа в случае возникновения утечек даже при очень низких температурных условиях.
  • Токсичность CNG в нормальных условиях эксплуатирования техники ещё меньше чем у LPG.
  • Низкая стоимость, если сравнивать с другими видами топлива.
  • Сгорает без копоти и практически без остатка.
  • Не содержит в выхлопных газах серы, что предотвращает коррозионное повреждение металлических элементов (в частности выхлопной трубы).
  • Природный газ безопаснее других видов топлива, включая сжиженные пропан-бутановые смеси, так как его температура самовоспламенения выше* чем у них, соответственно для его возгорания требуется гораздо большее нагревание.

*Для сопоставления приводим температуры самовоспламенения различных видов топлива (по убыванию):

  • метан — 650°C;
  • бензин — 550°C;
  • пропан (технический) — 460°C;
  • бутан (технический) — 410°C;
  • дизельное топливо — 320°C.

Расходы при эксплуатации двигателей, работающих на природном газе, ниже по сравнению с LPG, но в Украине техника этого типа пока встречается значительно реже. К тому же насосные станции для CNG достаточно дороги и требуют высокой безопасности при их обслуживании. В большинстве случаев применение насосной станции экономически оправдано, если у вас в парке не меньше чем 10 погрузчиков с CNG-приводом.

Нужно знать, что двигатель CNG работает только на природном газе, но его можно сравнительно недорого переоборудовать в LPG-привод для использования пропан-бутановой смеси.

В заключение рассмотрения видов газовых смесей стоит упомянуть, что бензиновые и дизельные автопогрузчики могут быть переоборудованы в газовые. Окупается подобное переделывание оборудования ориентировочно за год эксплуатации. И в этом отношении желательно учитывать, что адаптация техники к работе с LPG-топливом приблизительно на треть дешевле, чем для работы с CNG. При этом бензиновый погрузчик существенно легче переоборудовать, чем дизельный, ведь если в первом варианте достаточно подключить газовое оборудование, то для дизельного привода потребуется достигнуть уменьшения степени сжатия, а это сложнее.

Расход топлива газовым погрузчиком

Как уже упоминалось выше, эксплуатация техники с газовым приводом обходится дешевле во многом за счёт меньшей стоимости самого топлива, и уже во вторую очередь благодаря различным моментам, характерным для того или иного вида газа.

Что получится если сравнить по расходу разные типы двигателей? Даже при том, что к примеру, сам по себе расход того же LPG-газа может быть выше расхода бензина до 15—20%, в зависимости от времени года, режимов работы и конкретных пропорций газов в используемой смеси, из-за описанных выше факторов применение газа всё равно оказывается выгоднее, чем бензина.

При необходимости довольно точно расход газа (литров* в час) для автопогрузчиков можно рассчитать по следующей формуле:

Q = N • q • M • E / (1000 • G),

где:

  • N — мощность двигателя (нормативная), л. с.;
  • q — удельный расход топливной смеси (берётся из техдокументации), г/л. с. • ч;
  • M — коэффициент, который учитывает массу транспортируемых грузов (0,3 — лёгкие; 0,4 — средние; 0,5 — тяжёлые);
  • E — коэффициент, который учитывает режим эксплуатации газового погрузчика (0,6 — лёгкий; 0,75 — средний; 0,9 — тяжёлый);
  • G — средняя плотность газовой смеси при 20°C (в среднем 0,56 кг/дм3).

*Если требуется вычислить расход газа в килограммах за час работы, достаточно в формуле опустить при расчётах плотность топлива, то есть формула примет следующий вид: Q = N • q • M • E / (1000).

Конечно же, невозможно учесть абсолютно всё множество факторов, влияющих на потребление топлива погрузчиком, их слишком много, поэтому более точные данные по расходу газа обычно можно получить только при контрольных замерах на практике.

Таблица ниже демонстрирует небольшую выборку сравнительных данных по среднему расходу различных видов топлива на примере некоторых моделей погрузчиков марки Toyota с грузоподъёмностью от 1,5 до 3,5 тонн:

Модель погрузчика Вид топлива Модель двигателя Грузоподъёмность техники, т Средний расход топлива, л/ч
42-7FG15 бензин 4Y 1,5 2,8
42-7FG15 газ (LPG) 4Y 3,4
02-5FD15 дизельное 1DZ 1,8
42-7FG20 бензин 4Y 2 3
42-7FG20 газ (LPG) 4Y 3,6
62-7FD20 дизельное 1DZ-II 2,2
02-7FG30 бензин 4Y 3 3,4
02-7FG30 газ (LPG) 4Y 4
62-8FD30 дизельное 1DZ-II 2,5
02-7FG35 бензин 1FZ 3,5 5,2
02-7FG35 газ (LPG) 1FZ 6,3
72-8FDJ35 дизельное 2Z 2,8

Подводя итоги стоит сказать, что газовые погрузчики успешно и эффективно справятся с работой в самых различных условиях. В некоторых же случаях выбор автопогрузчика с газовым приводом и вовсе может оказаться практически единственным верным вариантом, как например, если требуется мощная быстрая техника с высокой грузоподъёмностью для склада с недостаточно хорошо реализованной системой вентилирования.



Перейти к списку статей >>
 
 
Создание и продвижение сайта —
A. Kaminsky Studio
© 2007—2017 «Одесский погрузчик». Николаевская дорога, 223/225, г. Одесса, Украина, 65013

Тел.: +380 (48) 703-45-10, +380 (44) 209-77-06, +380 (67) 482-34-95, +380 (95) 289-24-04, +380 (63) 780-20-19, E-mail: sale@pogruzka.biz, ICQ: 591-346-729

Компания «Одесский погрузчик» предлагает погрузчики, штабелеры, тележки и другую складскую технику и оборудование с доставкой по всей территории Украины: Киев и Киевская область, Днепропетровск и Днепропетровская область, Донецк и Донецкая область, Харьков и Харьковская область, Одесса и Одесская область, Львов и Львовская область, Винница, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кировоград, Луганск, Луцк, Симферополь, Чернигов, Черновцы, Тернополь, Ровно, Николаев, Ужгород, Сумы, Полтава, Черкассы, Херсон и др.